Postkarten-Serie - Straßenbahn Rostock mit 11 Motivkarten

Der Straßenbahnverkehr in der Hansestadt Rostock begann im Jahr 1881 mit der Eröffnung von drei Pferdebahnlinien. Ab 21. Mai 1904 wurde elektrisch gefahren. Die drei bestehenden Linien erhielten neben der farblichen Kennzeichnung erstmals Liniennummern zugeordnet. Zum gleichen Zeitpunkt erfolgte auch die Umbenennung von Mecklenburger Straßen-Eisenbahn AG (MESAG) in Rostocker Straßenbahn AG (RSAG).

Mit Ende des zweiten Weltkrieges mußte auch in Rostock der Betrieb zunächst eingestellt werden. Ende 1945 waren wieder zwei Linien in Betrieb. In den Folgejahren gab es wenige Streckenerweiterungen, die Straßenbahn war gefrag und es wurden zeitweise bis zu 5 Linien eingesetzt. Aber schon Mitte der 1960er Jahre wurde die Linie 1 eingestellt. 1971 erfolgte ein zweigleisiger Ausbau der Strecke nach Marienehe, aber schon 1974 erfolgte die Einstellung der Strecke nach Gehlsdorf und damit der Linie 4. Bis 1987 gab es dann in der Hansestadt nur noch die beiden Linien 11 und 12. Sie wurden mit G4-Gelenktriebwagen, Gotha- und LOWA-Wagen bedient. Erst 1989 gelangten die ersten Tatrawagen in Form von T6A2 / B6A2 nach Rostock. Nach der politischen Wende in der damaligen DDR kamen ab 1994 die ersten Niederflur-Gelenktriebwagen an die Ostsee und die Tatratriebwagen wurden modernisiert. Anstelle der B6A2 wurden neue Niederflur-Beiwagen beschafft, die aber mit Aussonderung der modernisierten Tatratriebwagen ebenfalls ausgesondert worden. Für sie gab es Abnehmer in Leipzig und Kassel. Auf dem in den letzten Jahrzehneten massiv ausgebauten Netz verkehren heute 6 Straßenbahnlinien ausschließlich mit Niederflurfahrzeugen.

In dieser Postkarten-Serie sind die folgenden Motivkarten enthalten:

1 - Historischer G4 Triebwagen 1 - Bis Anfang der 1990er Jahre waren die Gotha-Gelenktriebwagen vom Typ G4 in der Hansestadt Rostock allgegenwärtig. Heute erinnert der Historische Triebwagen 1 der im Bestand des Vereins Depot 12 ist an diese Zeit. Am 21. April 2012 steht er an der (EH) in Marienehe als Einsatzwagen zum Dierkower Kreuz bereit.

2 - NF2 Niederflur-Gelenktriebwagen "TRAMLINK" - Um die modernisierten Triebwagen vom Typ T6A2, die mit Niederflurbeiwagen noch auf der Linie 1 im Einsatz standen zu ersetzen beschaffte die RSAG ab 2013 insgesamt 13 Niederflur-Gelenktriebwagen vom Typ 6N2. Die sechsachsigen, fünfteiligen Fahrzeuge lieferte nach Ausschreibung erstmals Vossloh Spanien. Am 23. Juli 2021 ist der Triebwagen 612 auf der Linie 1 nach Lichtenhagen in der Warnowstraße unterwegs.

3 - Historischer ET54 Triebwagen 46 "Bauart Werdau" - Die Rostocker Straßenbahn kann auf einige Museumswagen verweisen, welche von den Rostocker Straßenbahnfreunden betreut werden. Der Historische Triebwagen 46 vom Typ ET54 wurde 1955 gebaut und war von 1975 bis 1992 in Gera als Arbeitswagen im Einsatz. Er zeigt sich am 21. April 2012 mit dem Historischen Beiwagen 156 als Einsatzwagen zur Hafenallee an der (H) Steintor.

4 - Historischer EB54 Beiwagen 156 "Bauart Werdau" - Der Historische Beiwagen 156 vom Typ EB54 wurde 1956 gebaut und nach seinem Einsatzende 1992 bis 2004 zum Historischen Fahrzeug aufgearbeitet. Er zeigt sich am 21. April 2012 mit dem Historischen Triebwagen 46 als Einsatzwagen am Neuen Markt.

5 - T6A2-M Großraumtriebwagen 552 - Lange geplant war die Beschaffung von T6A2 / B6A2 Fahrzeugen für Rostock. Letztlich wurden die Triebwagen aber erst ab 1989 ausgeliefert. Der Triebwagen 609 wurde 1996 modernisiert und in TW-707 umgezeichnet. 2011 gelangte er als ATW-552 in den Bestand der Arbeitswagen und fungiert als Mehrzweckwagen. Am 21. April 2012 pausiert er im Betriebshof an der Hamburger Straße.

6 - T6A2-M Großraumtriebwagen 551 - Der Triebwagen 612 wurde 1996 modernisiert und in TW-808 umgezeichnet. 2010 gelangte er als ATW-551 als Schienenpflegewagen in den Bestand der Arbeitsfahrzeuge. Am 28. Oktober 2011 fährt er in den Betriebshof an der Hamburger Straße ein.

7 - 6NGTWDE Niederflur-Gelenktriebwagen 652 - Der Niederflurgelenktriebwagen 6N1GTWDE (NF1) für die Rostocker Straßenbahn AG basiert auf dem MGT6D / NF6D. Als Grundlage diente die Kasseler Ausführung. Das A- und B-Teil ist etwas länger ausgeführt, was statt der Stufen im Innenraum Rampen zulässt. Der Triebwagen 652 befährt am 21. April 2012 auf der Linie 5 zum Südblick den Neuen Markt.

8 - T6A2-M Großraumtriebwagen 701 - 1989 begann die Auslieferung der ersten Großraumtrieb- und Beiwagen vom Typ T6A2 / B6A2 in Rostock. Passende Großzüge kamen aber nur bis zur 1996 beginnenden Modernisierung der Triebwagen zum Einsatz. Später verkehrten die modernisierten T6A2 Triebwagen mit Niederflurbeiwagen durch die Hansestadt. Triebwagen 701 mit Beiwagen 760 sind am 3. September 2014 auf der Linie 1 zur Hafenallee, Toitenwinkel als FC Hansa Rostock-Fanbahn am Neuen Markt zu sehen.

9 - T6A2-M Großraumtriebwagen 812 - Der Triebwagen 812 ist mit Beiwagen 862 am 2. September 2014 auf der Linie 1 zur Rügener Straße, Lütten Klein in der Ernst-Barlach-Straße unterwegs.

10 - T6A2-M Großraumtriebwagen 807 - Der Triebwagen 807 ist mit Beiwagen 857 am 30. Juli 2002 auf der Linie 4 zur Rügener Straße, Lütten Klein am Dierkower Damm unterwegs. Er wirbt für MARKTKAUF.

11 - Parade von T6A2-M Triebwagen - Am 21. April 2012 stehen die Triebwagen 711, 701 und 710 im Betriebshof an der Hamburger Straße.

Alle Motive dieser Postkarten-Serie sind natürlich auch einzeln erhältlich.