Fotoabzug Chemnitz - NGT6-LDZ-Niederflur-Gelenktriebwagen 414 (Variobahn)

Für die Pilotstrecke des Chemnitzer Modells sind sowohl für das Straßenbahn- als auch Eisenbahnnetz geeignete Fahrzeuge notwendig. Nach Elektrifizierung des Streckenabschnitts Altchemnitz - Stollberg mit 750 V DC war der Einsatz einer Regio-Variobahn (mit Modifikationen gegenüber Serie CVAG) die wirtschaftlichste Variante der Betriebsdurchführung. Die wesentlichen Unterschiede zur herkömmlichen Ausstattung für das Straßenbahnnetz sind ein neues Radprofil, Voraussetzung für ruhigen Lauf und hohe Entgleisungssicherheit der Bahnen auf beiden Gleisstrecken, eine aufgrund der höheren Geschwindigkeit und der eingleisigen Strecke vorgeschriebene Zugbeeinflussung (Indusi I60R), Zugbahnfunk und ein Signalhorn. Alle schon aus dem innerstädtischen Einsatz bekannten Komfortmerkmale wie ebener Einstieg durch vier breite Türen beiderseits, gute Sicht nach außen durch große Fenster, optische und akustische Fahrgastinformation, klimatisierter Innenraum und ein Fahrscheinautomat sind natürlich auch in den Regiofahrzeugen vorhanden. Insgesamt verfügt die City-Bahn Chemnitz über sechs Triebwagen dieser Bauart (411-416), die im Straßenbahnbetriebshof Adelsberg der CVAG gewartet werden.

Das Motv zeigt den Niederflur-Gelenktriebwagen 414 vom Typ NGT6-LDZ am 30. April 2015 auf Linie 522 nach Stollberg an der neuen (H) im Hauptbahnhof Chemnitz.

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