Postkarten-Serie - Braunschweiger Straßenbahn mit 11 Motivkarten

Braunschweig eröffnete im Oktober 1879 seine erste Pferdebahn, der elektrische Betrieb startete fast genau 8 Jahre später im Oktober 1897. Heute betreibt die Braunschweiger Verkehrs AG 5 Straßenbahnlinien auf der seltenen Spurweite von 1100 mm. Teilweise wurden bereits Dreischienengleise verlegt für die geplanten Strecken ins Braunschweiger Umland, die dann auf Normalspur angelegt werden sollte. Bislang ist davon aber noch nichts konkret verwirklicht. Unsere Postkarten-Serie gibt einen schönen Überblick über die aktuell eingesetzten und die zuletzt aus dem Bestand geschiedenen Fahrzeuge.

In dieser Postkarten-Serie sind die folgenden Motivkarten enthalten:

1 - GT6 Gelenktriebwagen - Ein klassischer LHB-Zug in Braunschweig mit TW-7757 und BW-7772 ist am 4. Oktober 2007 am Schloss unterwegs. Der Zug trägt Vollwerbung für den Verbund Region Braunschweig. Der Triebwagen wurde nach einem Unfall im Jahr 2011 verschrottet, der Beiwagen ist als Historisches Fahrzeug vorgesehen.

2 - GT6 Gelenktriebwagen - Noch drehen die letzten Hochflurwagen in Braunschweig ihre Runden. Der GT6 Gelenktriebwagen 7752 ist am 11. März 2020 ohne Beiwagen als Fahrschule am Europaplatz unterwegs.

3 - GT6-NF Gelenktriebwagen - Der Triebwagen 0051 war ein Einzelstück und entstand im Jahr 2000 durch einfügen eines NF-Mittelteils in den unfallbeschädigten TW-7756. 2015 ging der Wagen nach Hennigsdorf. Das Mittelteil befindet sich heute im Cottbuser Triebwagen 129. Am 23. Juli 2014 zeigt sich der TW-0051 im Bereich Hauptbahnhof auf Linie M5 nach Broitzem.

4 - GT6 Gelenktriebwagen - Die LHB-Gelenktriebwagen der Baureihe 81 sehen nicht nur gewöhnungsbedürftig aus, sie waren auch die letzen Hochflur-Straßenbahnen in Braunschweig. Baugleiche Wagen sind auch heute noch im norwegischen Trondheim im Einsatz. Am 23. Juli 2014 befährt der TW-8164 den Bereich Hauptbahnhof auf Linie 2 ins Siegriedviertel.

5 - GT6S Niederflur-Gelenktriebwagen - 1995 nach die Braunschweiger Straßenbahn ihre ersten Niederflur-Gelenktriebwagen in Betrieb. Die 12 Triebwagen von Typ GT6S sind fast baugleich mit den für Zwickau und Frankfurt Oder gebauten Fahrzeugen. TW-9551 zeigt sich hier am 30. November 2011 am Magnitorwall auf der Linie M4 zur Helmstedter Straße. Er trägt Vollwerbung für Radio FFM.

6 - NGT8 Niederflur-Gelenktriebwagen - Die zweite Generation Niederflur-Gelenktriebwagen gelangte 2007 in Form von NGT8D-Fahrzeugen nach Braunschweig. Baugleiche Triebwagen sind auch in Magdeburg im Einsatz. Der TW-0753 ist hier am 4. Juli 2007 auf Linie 5 nach Broitzem am Schloß unterwegs.

7 - TRAMINO Niederflur-Gelenktriebwagen - Die dritte Generation von Niederflur-Gelenktriebwagen hört auf den Namen Tramino und kommt von Solaris aus Polen. Die erste Serie aus dem Jahr 2014 umfasst 18 Fahrzeuge, die zweite ab 2019 gelieferte Serie besteht aus 7 Triebwagen. Am 11. März 2020 zeigt sich TW-1467 am Europaplatz auf Linie 5 nach Broitzem.

8 - Historischer GT6 Gelenktriebwagen - Der Historische Triebwagen 35 repräsentiert die erste Serie von GT6 Gelenktriebwagen in Braunschweig. Die 5 Fahrzeuge der Reihe 31 bis 35 wurden 1962 von der DÜWAG in Düsseldorf gebaut und wurden 1975 in das neue Nummernsystem umgezeichnet. 1998 gelangte der Triebwagen 6267 in den Historischen Bestand und erhielt seine ursprüngliche Nummer 35 zurück. Am 4. Oktober 2007 ist er als Sonderwagen am Braunschweiger Schloss unterwegs.

9 - GT6 Gelenktriebwagen - Die 1973 von der DÜWAG gelieferten Gelenktriebwagen sind mit der markanten Frontscheibe vom Typ Mannheim versehen. Mit dem 1975 eingeführten neuen Nummerierungsschema nach Baujahren erhielten die acht Triebwagen neue Fahrzeugnummern. Der Triebwagen 7353 ist am 4. Oktober 2007 auf Linie 1 nach Radeklint am Braunschweiger Schloß unterwegs. Er trägt Vollwerbung für die Galerie Malerwinkel.

10 - GT6 Gelenktriebwagen - Die nur 6 Triebwagen umfassende Serie des Typs "Mannheim" wurde 1975 als letzte für Braunschweig von der DÜWAG gebaut. Am 23. Juli 2014 steht der Triebwagen 7554 mit seinem Beiwagen 7473 auf der Metrolinie M5 nach Broitzem an der (H) Hauptbahnhof.

11 - B4 Großraumbeiwagen - LHB lieferte 1984 noch zwei Beiwagen in der Braunschweiger Ausführung von 1981 nach. Die kantige Form entspricht der Triebwagenserie von 1981, mit denen diese Beiwagen auch im Zugverband eingesetzt werden. Am 23. Juli 2014 ist der Beiwagen 8472 hinter Triebwagen 8164 auf Linie 2 am Hauptbahnhof unterwegs. Er trägt Vollwerbung für CERADENT Zahntechnik.

Alle Motive dieser Postkarten-Serie sind natürlich auch einzeln erhältlich.