Bildband - Die NF6D Niederflur-Gelenktriebwagen der BOGESTRA

Anfang der 1990er Jahre brach in vielen Verkehrsbetrieben das Niederflur-Zeitalter an. Neubeschaffungen mußten nun soweit irgend möglich barrierefrei zugänglich sein. Die BoGeStra entschied sich für den NF6D von Siemens / Düwag. Als Vorbild gilt der NGT6-C aus Kassel deren Einsatz schon 1990 begann. Die dreiteiligen Zweirichtungswagen wurden mit je zwei vollwertigen Drehgestellen unter den Endwagen und zwei Einzelrad-Einzelfahrwerken (EEF) unter dem Mittelwagen ausgerüstet. Die EEF gaben auch bis zuletzt immer wieder Grund für Verärgerung und führten letztlich zu einer relativ geringen Lebensdauer dieser Fahrzeugserie. Aber auch ansonsten waren die Triebwagen nicht beliebt. Ihre Bauweise und nur 3 Doppeltüren pro Fahrzeugseite sorgten für Verdruß. Im Gegensatz zu den M-Wagen war hier der Einsatz von Doppeltraktionen von Anfang an vorgesehen. Dazu erhielten alle Triebwagen beidseitig Kupplungen. Vor allem zu Beginn war diese Einsatzform aber auch sehr störanfällig. Beide Fahrzeuge mußten mit Personal besetzt werden und weil die oberirdischen Stationen in Bochum nicht für die gesamte Zuglänge ausreichte, war der Doppelzugbetrieb nur im Stadtbahntunnel möglich. Zur Weiterfahrt mußten die Züge am Bergmannsheil von der Werkstatt getrennt werden und als Solowagen zu ihren Endzielen fahren. Das erste Einsatzgebiet der NF6D war die Linie 302 zwischen Bochum-Laer, Mitte und Gelsenkirchen-Buer, Rathaus. Später folgten Einsätze auf den Bochumer Linien 308 und 318. In Gelsenkirchen gab es zunächst nur Verstärkerfahrten auf der Linie 301 da die Strecke bis zur Essener Straße erst adaptiert werden mußte. Zuletzt gelangten die Triebwagen auch noch auf die Bochumer Linie 306 bis nach Herne, Wanne-Eickel. Einsätze auf der Linie 310 beschränkten sich auf Bochumer Stadtgebiet, nach Witten-Heven gelangten die Fahrzeuge nie. Auch auf dem verlängerten Abschnitt der Linie 302 nach Bochum-Langendreer wurden die NF6D nicht planmäßig eingesetzt.

In diesem Bildband stellen wir die 42 Fahrzeuge umfassende Serie der NF6D Niederflur-Gelenktriebwagen der BOGESTRA in Wort und Bild vor. Sie waren von 1992 bis 2020 im Einsatz, haben die in sie gesetzten Erwartungen aber nicht erfüllen können. Der Großteil der Zweirichtungs-triebwagen ist heute im polnischen Lodz [Lodsch] im Einsatz. Auf 54 Seiten und knapp 150 Farbaufnahmen wird jedes einzelne Fahrzeug der Serie vorgestellt. Außerdem zeigen wir die baugleichen Fahrzeuge in anderen Betrieben und werfen einen kurzen Blick auf die Nachfolgegeneration.

Format: 28,5 x 19 cm

54 Seiten mit knapp 150 Farbaufnahmen

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